Ford (Ford Motor Company, Форд Мо́тор Ка́мпани, NYSE: F) —
североамериканская автомобилестроительная компания,
производитель автомобилей под марками «Ford», «Lincoln» и Mercury.Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска
за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США
после GM иToyota, и второй в
Европе после Volkswagen.Занимает 7 место в списке крупнейших публичных компаний США Fortune
1000по состоянию на 2009 год[1] и 19
место в списке крупнейших мировых корпораций Fortune Global 500 2009 года[2] (2009
год).Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн (пригород Детройта, штат Мичиган), а её европейского филиала — в Кёльне, ФРГ.Компания основана в 1903
году Генри Фордом, который создал её, получив на развитие
бизнеса $28 000 от пяти инвесторов. Компания Ford получила известность как
первая в мире применившая классический автосборочный конвейер. Первой получившей массовое признание моделью,
выпускаемой компанией, стал Ford
Model T, выпускавшийся в 1908—1926 годах.В конце 1920-х годов
с компанией руководством СССР был
заключён договор о помощи при строительстве автозавода вНижнем Новгороде. Первые автомибили нового
советского автозавода - ГАЗ-А и ГАЗ-АА, были лицензионными копиями машин компании «Форд».
В конце 1930-х годов
компания не пользовалась доверием американских военных из-за нескрываемых пронацистских
симпатий основателя[3][4][5]. Тем не
менее, со вступлением США во Вторую мировую войну компания начала
выпуск армейских грузовиков и джипов (уже
не своей конструкции — Ford GPWбыл адаптированной версией Willys MB),
выступала смежником в танкостроительной программе США.[править]Слияния,
поглощения и продажиВо II квартале 2007
года Ford Motor Company продала подразделение Aston
Martinконсорциуму инвесторов за $925 млн[6].29 марта 2010 года китайская компания Zhejiang
Geely объявила о достижении договорённости о приобретении Volvo Cars у
компании Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Все интеллектуальные права на
разработки шведской компании, как планируется, останутся у Volvo, а Geely
получит к ним полный доступ.[7] Сделка
была закрыта в начале августа 2010 года[8].[править]Собственники и
руководствоКомпания Ford Motor уже на протяжении более чем 100 лет
контролируется семьёй Фордов, являясь, таким образом, одной из наиболее крупных
компаний, находящихся под семейным контролем, в мире. В то же время, Ford Motor
Company является публичной компанией, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже. Семье Форд
на октябрь 2010 года принадлежало 40 % голосующих акций
Ford, остальные находились в свободном обращении[9].Председатель совета директоров — Вильям Форд мл. (William
Clay Ford, Jr). Президент — Алан Малалли.[править]ДеятельностьКомпания выпускает широкий спектр легковых и коммерческих
автомобилей под марками «Форд», «Линкольн», «Mercury». Ford имеет долю в
3,5 % акции японского производителя автомобилейMazda[10].Компания разделена на три структуры по географическому
признаку: Ford North America, Ford Asia Pacific и Ford of Europe[9].
Ранее каждое из этих подразделений имело собственный модельный ряд, но в 2006
году руководитель компании Малалли объявил о новой стратегии «Единый Ford»,
согласно которой Ford должен постепенно начать выпускать глобальные автомобили,
общие для всех рынков, и первым из них стал Ford
Focus III[11].
Предприятия Ford (на 2010 год — всего 80[9])
расположены в США, РФ, Канаде, Мексике, Германии, Бразилии, Аргентине, Испании, Китаеи
прочих странах.[править]Ford of EuropeFord of Europe имеет
штаб-квартиру в Кёльне (Германия);
президент и генеральный директор — Стивен Оделл[12].
Объём отгрузок Ford of Europe в 2010 году составил 1,57 млн автомобилей;
выручка Ford of Europe по US GAAP в 2010 году составила $29,5 млрд, прибыль
до налогообложения — $326 млн[12].[править]Показатели
деятельностиВ 2009 году компанией
(вместе с контролируемыми марками) было произведено 4,8 млн машин (годом
ранее — 5,5 млн), в том числе Ford Europe — 1,6 млн, Volvo cars
(ныне не принадлежащая Ford) — 0,32 млн[13].Общее количество занятых в компании — 178 тыс. человек
(2010 год), годом ранее — 198 тыс. человек[9].
Выручка компании в 2009 году составила $118,31 млрд (в 2008 году — $145,11
млрд), чистая прибыль — $2,72 млрд (в 2008 году чистый убыток $14,77 млрд).[13][править]Ford в России[править]История работы
Ford в РоссииКомпания открыла своё представительство и начала реализацию
автомобилей ещё вРоссийской империи в 1907
году и продолжала свою деятельность после революции 1917
года. В 1932 году при её участии был запущен Нижегородский
автозавод (в том же году переименованный в Горьковский автомобильный завод).[править]Современное положениеВ настоящее время на рынке России представлен в основном легковой модельный ряд
европейского (немецкого) филиала Ford Werke GmbH., не имеющий прямого отношения
к автомобилям американской Ford Motor Company.Именно таковы модели «Fiesta» (импорт в США только
планируется с 2011 года), «Fusion» (в США под этим названием продаётся седан
класса «Мондео», европейская же модель не представлена), «Focus» (в США под
таким именем продаётся фейслифтинг первого поколения европейского «Focus», на
остальных рынках давно уже не продающегося), «Mondeo» (в США не представлен),
«Kuga» (в США не представлен), «C-MAX» (представлен на североамериканском рынке
импортируемыми машинами европейской сборки) и «S-MAX» (на рынке США не
представлен). Эти модели разработаны силами европейского филиала «Форда» с
расчётом на рынок Европы.Из моделей же американского рынка в России представлены
только внедорожники Ford Escape и Ford
Explorer, имеющие огромные отличия от автомобилей немецкого филиала по
внешнему и внутреннему дизайну, а также используемым компонентам. Иные модели
североамериканской Ford Motor Company по состоянию на начало 2010 года в России
официально не представлены.В течение 2007 года в России было продано 175 793
автомобиля марки «Форд», из них 90 383 машины пришлось на Focus
(являющийся самой продаваемой моделью автомобиля в стране). Очередь на поставку
Focus составляет в среднем четыре месяца.[14][править]Российское
производство FordРоссийской дочерней компании Ford (ЗАО «Форд Мотор Компани») принадлежит автомобильный
завод в городе Всеволожск(Ленинградская область), осуществляющий сборку
автомобилей «Ford Focus третьего поколения»[15] и Ford Mondeo (на
предприятии производятся такие операции как сварка кузовов, окраска и
окончательная сборка автомобилей). Предприятие было запущено в июле 2002
года и стало одним из первых автосборочных предприятий зарубежной
марки в России. Мощность завода на июль 2007 года составляла 72 тыс.
автомобилей в год, численность персонала — 2,2 тыс. человек. Тогда же
компания объявила о расширении мощностей всеволожского завода до 125 тыс. машин
в год, в том числе 100 тыс. «Focus 2» и 25 тыс. «Mondeo».
Инвестиции в расширение должны были составить $100 млн[16].На предприятии достаточно активную деятельность ведет
профсоюзная организация, лидером которой с 2005 по 2011 годы былАлексей Этманов.
Российский завод Ford неоднократно становился ареной конфликтов между работниками
и руководством, нередко выливавшихся в забастовки. Наиболее известными были забастовки на заводе
«Форд» в 2005, 2006 и 2007 годах, особенно 25-дневная забастовка в ноябре —
декабре 2007 года. Итогом забастовок на «Форде» стало повышение заработной
платы работников, улучшение их условий труда[17][18].В феврале 2011 года было объявлено о создании совместного
автомобилестроительного предприятия Ford и российского автопроизводителя «Соллерс» — Ford Sollers. Ожидается, что со
стороны американской компании в СП будут внесены российское торговое
подразделение Ford Motor Rus и всеволожский завод, со стороны «Соллерса» —
производственные мощности. Распределение долей в СП составит 50 на 50.
Предполагается, что на предприятии будут выпускаться автомобили под маркой Ford.[12]
Главная | Регистрация | Вход
Приветствую Вас Гость | RSS
