 Kia Magentis (В США Optima, в Китае и Корее Lotze (кор. 기아로체)) — седан
корейского автопроизводителя. Автомобиль относится к среднему классу. Создан на
одной платформе с Hyundai Sonata.Kia Magentis – первый плод совместных усилий двух корейских
компаний Hyundai и Kia. Дебют аVтомобиля состоялся на автосалоне
в Париже в 2001 году. Новинка получила многообещающее имя, которое
составили из двух английских слов «великолепный» и «благородный». К слову,
на некоторых рынках этот аVтомобиль известен как Kia Optima. Magentis
построен на одной платформе с Hyundai Sonata четвертого поколения,
выполнен исключительно в кузове седан. Стильный дизайн
и замечательное исполнение создают образ аристократического аVтомобиля
бизнес-класса.Kia Magentis предлагает два бензиновых четырёхцилиндровых двигателя: 2,0 л мощностью 136 л.с. и 2,5 лV-образная «шестерка»,
развивающая 160 л.с.Двигатели агрегатируются с 5-ти ступенчатой
механической коробкой передач или 4-ступенчатым «автоматом»Tiptronic.Базовая комплектация включает: подушку безопасности
для водителя, кондиционер, электроприводы стеклоподъемников
и электроприводы зеркал заднего вида, ABS, противотуманные фары, зеркала
заднего вида с подогревом. Среди опций числятся: система контроля качества
воздуха, кожаный салон.Благодаря системе контроля сцепления с дорогой TCS аVтомобиль
остается устойчивым, даже при выполнении маневров в чрезвычайных
ситуациях.В случае столкновения, безопасность обеспечат фронтальные
подушки безопасности, а предотвратить поможет четырех канальная ABS,
отслеживающая движение каждого колеса, дополненная системой EBD распределяющей
тормозные усилия, для укорачивания тормозного пути.В 2003 году Magentis приобрел обновленный дизайн.
Гармоничную легко узнаваемую внешность первого Magentis отличала приятная
проевропейская сдержанность — ничего особо вычурного. А вот в дизайне
Magentis II стилисты Kia отошли от прежней лаконичности, сделав акцент
на агрессию. Строгие прямоугольные фары разделили на два сектора,
изменили форму решетки радиатора, бампера, капота и противотуманных фар.В базовую комплектацию теперь входят, помимо предыдущего
набора, две подушки безопасности и противобуксовочная система. Вместе
с тем в стандартное оснащение добавили очередные полезные мелочи
вроде внутреннего зеркала с антибликовым покрытием и газовых упоров,
поддерживающих капот и крышку багажника.Приборная панель простенькая с виду, на самом деле
очень практичная. Все здесь на виду: тахометр со спидометром
разнесены по краям, между ними квадрат, в котором иногда загораются
лампочки. К тому же продуманно выглядит подсветка – красная стрелка
перемещается по кругляшам не одна, а с тенью, что довольно
эффектно смотрится ночью.Неплохо удались конструкторам Kia места второго ряда:
довольно много пространства для ног, плюс подлокотник оборудованный двумя
подстаканниками. Словом, вдвоём там можно расположиться вполне комфортно.В 2005 году на Международной Автомобильной Выставке во Франкфурте Kia
представила новый Magentis. В разработке нового аVтомобиля принимали участие
инновационные центры в Корее, США и Европе.На российском рынке серийная модель появилась в 2007
году. Обновленный седан немного подрос в размерах: длина новинки
составляет 4,74 метра,
а колесная база аVтомобиля теперь составляет 2,72 метра. Ширина
выросла до 1,80 метра. За счет этого пространство на задних сиденьях
стало значительно больше, на 15 литров увеличился объем багажного
отделения. Таким образом, Magentis теперь попадает в тот же сегмент, что
и новые VW Passat, Opel Vectra. Кстати, данная модель построена
на той же платформе, что и новая Hyndai Sonata.Этот седан бизнес-класса уверенно претендует на звание
аVтомобиля, который не только отличается оптимальными габаритами
для своего класса, но и новым уровнем безопасности, а также
современным, достаточно строгим, и в тоже время от части спортивным
дизайном.Снаружи новый Kia Magentis стал абсолютно другим, подтянутым
и сдержанно-классическим. Новая оптика радикально изменила его облик
спереди. Теперь это не азарной бизнес-седан с «зубатой» решеткой
радиатора, а классический строгий лимузин, с модными спортивными
нотками. Продолговатый кузов, хромированные молдинги на окнах,
хромированная решетка радиатора с огромной эмблемой «KIA». Все лаконично,
но со вкусом. Солидная, деловая и современная машина.Отделка просторного салона выполнена в стиле High-tech,
так называемые, «опции комфорта» максимально соответствуют последним тенденциям
аVтомобилестроения. Оптитронные приборы легко читаются, дисплеи климат-контроля
и трип-компьютера красиво подсвечены. Из отделки исчез дешевый пластик
«под дерево», а появились серебристые линии, обрамляющие
или завершающие дизайн приборов, прекрасно гармонируют с темным
салоном и соответствуют последним мировым тенденциям внутренней отделки.
Пластиковые детали приняли эстетичный вид и стали приятными на ощупь.
Регулировок сиденья и руля вполне достаточно, чтобы удобно устроиться.Органы управления и контроля расположены удобно. На
центральной консоли расположены три жидкокристаллических дисплея. На самом
верхнем отображается текущее время и информация о непристегнутых
пассажирах. Отдельного внимания требует система оповещения
о непристегнутом водителе. По центру консоли — дисплей
CD-проигрывателя. Чуть ниже — экран с индикацией настроек
климат-контроля. Для отображения текущей информации, в том числе
о температуре двигателя и количестве топлива, также используются
ЖК-дисплеи. Все эти шкалы, цифры и значки светятся приятным голубым
светом.В сравнении с предшественником улучшились маневренность
и устойчивость аVтомобиля не только на комфортных трассах,
но и на достаточно сложных участках дороги. Если говорить
о безопасности, то помимо усиления всего кузова стальными панелями,
в базе идут и необходимые ABS+EBD, дисковые тормоза, две подушки
безопасности (+система отключения передней подушки пассажира), активные
подголовники, ремни с преднатяжителями.Новый 2,0-литровый мотор Theta выдает 145 л. с. Разгон до 100
км/час занимает 10-11 сек. Максимальный скоростной порог — 208 км/час.
Кстати привод ГРМ в новом моторе — цепной, а поршни
и кольца изготовлены из нового высокопрочного сплава, что увеличило
срок их службы. Силовой агрегат порадует владельцев скромным «аппетитом» —
6,2 л
на трассе и 10,5 л на 100 км в городе. На выбор
предлагается: механическая 5-ступенчатая коробка передач или 4-ступенчатый
«автомат».Технические данные модели стали более модернизированными. За
счет использования новых материалов и внедрения новых технологий
в работу двигателя, уменьшились показатели выхлопов, шума и вибрации.Скоро в продажу поступит версия 2.7. Возможно,
в России дебютирует и 2-литровый дизель, но когда это произойдет
пока не известно.Базовая Magentis комплектуется системами ABS и EBD
(система электронного распределения тормозного усилия). Как опция поставляется
система тракшин-контроля (TCS). В аVтомобиле предусмотрены подушки безопасности
водителя и пассажира, трехточечные ремни безопасности для всех
пассажиров. Все аVтомобили оснащены иммобилайзером и встроенной заводской
охранной сигнализацией.
|
