 Привет друзья, автомобиль,
о котором мы сегодня поговорим это советский лимузин ГАЗ-13
Чайка. Данный автомобиль
пришел на смену автомобилю ГАЗ-12 ЗиМ. С 1959 по 1981
гг. ГАЗ-13 Чайка начал серийное производство на Горьковском
автозаводе.Над созданием ГАЗ-13
Чайка трудилось огромный коллектив завода. Это были
инженеры, конструкторы, испытатель, такие как М. Мокеев, Б. С. Поспелов, В. С.
Соловьев, О. И. Пелюшенко, Г. А. Пономарев, а так же Б. Греков, Н. А. Юшманов,
Л. Э. Дуарте и многие другие.Изначально
предлагалось два названия «Чайка» и «Стрела». В конечном итоге было выбрано
первое название. Которое залужено, носил ГАЗ-13.
Для отечественного автостроения большинство конструктивных решений, которые
были воплощены в автомобиле Чайка, были новинками. Так, например, объем
двигателя составлял 5,5 литра, мощность которого была 195 л.с. Двигатель был
верхнеклапанным двухрядным, так же цилиндры в нем располагались
V-образно. Чайку даже полностью нагруженную можно было с легкостью разогнать до
160 км/ч.
Расход топлива на 100 км.
Составлял 21 литр.
Еще одним новшеством был четырёхкамерный карбюратор.Так же из новшеств можно
отметить применяемые конструкторами агрегаты – автоматическая КП, Тормозной
вакуумный усилитель, и гидроусилитель рулевого управления (ГРУ).По количеству новых
конструктивных решений ГАЗ-13
Чайка был лидером. Ведь еще не на одну отечественную
модель не применялось столько новинок одновременно.Стоимость этого автомобиля
превышает отметку в 4 000 000 рублей.
|
