Škoda Fabia (рус. Шко́да Фа́бия) — малолитражный
городской автомобиль, выпускаемый чешским производителем Škoda
Auto. Fabia первого поколения (Mk1) была представлена на 58-ом Франкфуртском автосалоне в сентябре
1999 и заменила на рынке ранее выпускаемую модель Škoda
Felicia, снятую с производства в 2001 году. В 2007 на замену вышла Fabia
второго поколение (Mk2). Обе модели Mk1 и Mk2 основаны на платформе A04 (PQ24)концерна VAG.Первое поколение Fabia (внутренний код типа 6Y) было
официально представлено на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1999
года, производство этой модели началось в октябре того же года. Версия в
кузовеуниверсал Fabia Combi была представлена на Парижском автосалоне в сентябре 2000
года.Это была первая модель Škoda, использовавшая платформу
Volkswagen Group A04, которую она разделяет с Volkswagen Polo Mk IV и SEAT
Ibiza.Диапазон модификаций начинался с 1,2 6V Classic (который был
дешевле, чем меньший 3-дверный 1,0 Volkswagen Lupo) до 1,9
TDi PD vRS.Отчасти успех Fabia определен тем, что все механические
части разрабатываются Volkswagen или в сотрудничестве с ним, а предлагаются в
пакете, который по цене ниже других моделей Volkswagen Group. Единственный след
от не-VW, оставленный Škoda в Fabia — это двигатель 1,4 8V «MPI», который
был модификацией собственного двигателя 1,3 Škoda, использованного до
сотрудничества с Volkswagen для автомобилей Skoda Estelle и FavoritМодель претерпела небольшой фейслифтинг в 2005
году, изменены передние противотуманные фары и решетка радиатора, немного
отличается задние фары, новое рулевое колесо и пересмотрены уровни
спецификации. Для vRS также изменили передаточное число редуктора. Самое
главное — была добавлена спорт модель, с 75 л.с. (55 кВт) 1,4
бензиновым двигателем и механической коробкой передач. Этот двигатель быстро
был заменен на 1,2 HTP, не такой мощный, но гораздо большим диапазоном оборотов
двигателя, чтобы придать более спортивный характер, спортивная спецификация
включает красные ремни безопасности и частичное противосолнечное тонирование
стекол.В 2006
году Fabia показана на Женевском автосалоне с небольшими изменения
спецификации. Они включают в себя центральный задний подголовник, центральный
трехточечный ремень безопасности и дополнительные цвета кузова. 1,4 16v 75 л.с. (55 кВт) бензиновый
двигатель был заменен на более мощный 1,4 16v 80 л.с. (59 кВт).Второе поколение Фабии (внутренний код тип 5J) было
представлено наЖеневском автосалоне в марте 2007
года, поступило в продажу в апреле 2007
года. Оно по-прежнему использует платформу PQ24, но немного больше по
габаритам. Дизайн автомобиля выдержан в стиле модели Roomster.
Выпускалась в комплектациях Classic, Ambiente, Sport и Elegance. Новая Skoda
Fabia является «самой большой» в сегменте малолитражных автомобилей. Модель
претерпела небольшой фейслифтинг в 2010 году, изменены передние фары,
противотуманные фары, решетка радиатора, передний и задний бампер, новое
рулевое колесо и пересмотрены уровни спецификации. Выпускается в комплектациях
Classic, Ambiente и Elegance.Shanghai
Volkswagen Automotive представил новую Фабиа общественности на
автосалоне Гуанчжоу 2008
года . Она продается в Китае как модель 2009 года.Универсал был официально представлен в августе 2007
года и был представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007. По
сравнению с первым поколением новая Фабиа Комби на 7 мм больше, 46 мм выше,
багажник увеличен на 54
литров (общий объем 480 литров). Линейка
двигателей та же, как и у хэтчбэков, за исключением бензинового 1,2 л 44 кВт.Седан в модельном ряду Фабии второго поколения отсутствует.Компактная модель Fabia была представлена в конце 1999
года. Автомобиль построили на той же платформе, что
и Volkswagen Polo, оснастили широкой гаммой двигателей, которые были
разработаны не только специалистами Skoda, но и инженерами
Volkswagen. Первое время Skoda Fabia имела лишь кузов хэчтбек, но 2000
году выпустили универсал Skoda Fabia Combi, а с 2001 года в Чехии
делают и 4-дверный седан.Спустя год после дебюта по миру разбежалось уже более
600 тысяч Skoda Fabia.Визуально данная модель выглядит весьма стильно
и динамично. Обводы кузова вызывают ассоциации скорее
с респектабельной Octavia, нежели с простоватой Felicia.
Принадлежность марке Skoda можно определить по характерной хромированной
прямоугольной решетке радиатора с крупной эмблемой. В то же время
трапециевидные фары с гладкими стеклами придают передней части Fabia
приятную новизну. Примечательно, что Skoda Fabia является самым большим аVтомобилем
среди всех своих собратьев, к примеру, у Polo чешская модель
выигрывает 65 мм.
Благодаря увеличенной колесной базе, салон у Fabia намного просторнее, чем
у многих одноклассников. Дорожный просвет составляет 165 мм.Интерьер выполнен очень добротно и сильно напоминает
многие аVтомобили концерна Volkswagen. Эргономика салона на высшем уровне.Для хранения мелочей в Fabia предназначены целых два
бокса на центральной консоли, хотя в нормальных условиях место одного
из них обязательно займет магнитола. Для подключения магнитолы все уже
готово, даже в стандартной комплектации Fabia имеет аудиоподготовку
из четырех колонок и антенны.Skoda Fabia сначала имела три комплектации, которые
обозначались как Classic, Comfort и Elegance. Чуть позже появились
еще две самые простые и аскетичные Basic и Junior. Автомобили в двух последних версиях стоят
чуть дешевле остальных, так как в них отсутствует гидроусилитель руля,
полка над багажником и даже крышка перчаточного ящика. Хотя версия
Classic тоже не слишком богата, нет даже электропривода передних
стеклоподъемников. Зато к вашим услугам система отопления
и вентиляции с фильтром, а также звуковым индикатором,
сообщающим о необходимости включить головной свет. Версия Comfort
комплектуется противотуманными фарами, боковыми зеркалами, окрашенными в цвет
кузова, и боковыми молдингами. Кроме того, водительское сиденье
регулируется по высоте, поставляются бортовой компьютер, передние
электростеклоподъемники и центральный замок с сигнализацией,
не позволяющей открыть дверь, даже, если разбито стекло.Самая дорогая версия — Elegance, имеет светлый
элегантный салон с большим количеством хромированных накладок, полным
электропакетом, климат-контролем и сиденьями с электроподогревом. Для
хранения прохладительных напитков в салоне есть два небольших
кондиционируемых отсека.С практической точки зрения наиболее выгодным оказывается
универсал. Все 262 мм
прибавки в длине (4 222
мм у универсала против 3 960 мм
у хэтчбека) идут на увеличение объема багажника. В пятиместном
варианте Skoda Fabia его объем составляет 426 литров (у хэтчбека 260 л), а если заднее
сиденье разложить, то можно перевозить до 1 225 литров груза. Масса
Skoda Fabia при этом возросла незначительно — всего на 36 кг,
что не сильно сказывается на ее динамике и расходе топлива.Пользоваться багажником Skoda Fabia весьма удобно,
в нем даже предусмотрены петли для крепления груза, но сама
сетка в комплектацию Classic не входит. Под полом багажника
расположилась полноразмерная «запаска», а рядом с ней примостился
объемный бокс, отформованный под различную мелочевку.Покупатели Skoda Fabia имеют большой выбор силовых агрегатов (в общей сложности их
12 штук). Четыре двигателя объемом 1,4 литра. Два из них мощностью 60 л.с. и 68 л.с.
представляют собой слегка модернизированные 8-клапанные агрегаты,
устанавливаемые еще на старые Skoda Favorit 80-х годов, а позднее
и на Felicia. Два других двигателя мощностью 75 л.с. или 101 л.с.
имеют уже 16-клапанную систему и они разработаны специалистами Volkswagen.Далее следуют более скромные агрегаты объемом 1,0 л. (50 л.с.) и 1,2 л. (54 л.с. или 64 л.с.
в зависимости от модификации). Замыкает линейку бензиновых двигателей
мощный 2,0-литровый агрегат мощностью 116 л.с.Дополняют картину два варианта дизельных двигателей одного
объема, но различной мощности. Базовый вариант оснащается 1,9-литровым
64-сильным атмосферным агрегатом с непосредственным впрыском топлива
и четырьмя клапанами на цилиндр. Более мощная версия, тоже
1,9-литровая, имеет турбонагнетатель с электронной регулировкой геометрии
турбины и насос-форсунки и развивает мощность 101 л.с. Плюс дизельный
двигатель объемом 1,4 л.
(75 л.с.).Несколько слов о самой быстрой Skoda Fabia, которая
имеет приставку RS. Этот «заряженный» хэтчбек имеет под капотом дизельный
двигатель объемом 1,9 литра мощностью 130 л.с. Этот силовой агрегат позволяют аVтомобилю
разгоняться свыше 200 км/час.Не забыли специалисты Skoda и о безопасности Fabia. У
модели 2000 года в стандартное оснащение входят надувная подушка
для водителя, передние ремни с преднатяжителями и ограничителями
усилия натяга. Передние надувные подушки для пассажира и ремни
предлагаются за доплату. Предусмотрена возможность установки
автоматической трансмиссии, ABS и APS.На автошоу в Париже в 2004 году компания Skoda
представила обновленную Fabia. Правда, все изменения, постигшие аVтомобиль
на шестом году производства, весьма незначительны и малозаметны.Главные стилистические нововведения коснулись внешнего
облика Fabia, в котором теперь сочетаются черты «семейной» Octavia
и спортивного аVтомобиля: новый бампер, с узкой прямоугольной
решеткой посередине вместо прежней горизонтальной выштамповки, новые колесные
диски. Появились «противотуманки» оригинальной формы, предлагающиеся только
под заказ или в дорогих комплектациях. А сзади красуется новая оптика
той же формы, но с горизонтальными «прорезями» бесцветных фонарей заднего
хода в стиле модели Octavia II. Внутри тоже появилось напоминание
о втором поколении Octavia — это новое четырехспицевое рулевое
колесо. Кстати, у Fabia даже самые простые версии имеют регулируемую
в двух направлениях рулевую колонку. Модификация 2005 года выпускаться
в трех вариантах кузова — хэтчбек, седан и универсал.
Комплектации получили те же имена, что и для Octavia: Classic, Ambiente
и Elegance.Панель и центральная консоль изменились мало. В
частности, верхняя часть панели, которая находится возле лобового стекла,
сделана «пористой». Кроме того, на базовой модификации вместо двухцветной
черно-серой отделки вся панель теперь выполнена из черного однотонного
пластика. Появились новые расцветки и варианты обшивки сидений
и салона.
